2025-05-08 20:14:16
5月8日，中鐵二十局西延高鐵XYZQ-8標(biāo)段項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)再次迎來(lái)關(guān)鍵進(jìn)展——西延高鐵洛川段最后一塊無(wú)砟軌道床板順利澆筑完成，標(biāo)志著西延高鐵洛川段全線無(wú)砟軌道施工任務(wù)圓滿完成，也為后續(xù)全線鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。
西延高鐵洛川段線路全長(zhǎng)21.938千米，其中隧道8座總長(zhǎng)14.428千米，橋梁11座總長(zhǎng)4.122千米，路基8段總長(zhǎng)3.388千米，其中標(biāo)段內(nèi)正線道床CRTS-Ⅰ型雙塊式無(wú)砟道床46.51公里。
無(wú)砟軌道施工是鐵路建設(shè)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接影響列車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性與舒適性，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化改進(jìn)無(wú)砟軌道工裝設(shè)備、混凝土配合比及具體工序、工法，通過(guò)全面開(kāi)展無(wú)砟軌道節(jié)點(diǎn)考核，科學(xué)倒排工期任務(wù)、細(xì)化工期目標(biāo)、卡控施工要點(diǎn)、廣泛調(diào)動(dòng)各類(lèi)資源，采取“流水線式”作業(yè)方法，順利開(kāi)展底座板、道床板施工，堅(jiān)持每板提級(jí)驗(yàn)收等工作措施，確保無(wú)砟軌道施工質(zhì)量和各項(xiàng)進(jìn)度。
“在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場(chǎng)抽檢制度，從源頭上杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);根據(jù)無(wú)砟軌道技術(shù)手冊(cè)要求認(rèn)真做好施工要點(diǎn)交底工作，確保每一位施工人員都熟悉工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求；嚴(yán)格落實(shí)三檢制度，層層把關(guān)，不放過(guò)任何質(zhì)量隱患。同時(shí)團(tuán)隊(duì)對(duì)軌道精調(diào)，灰前TQI控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行多次復(fù)核，以精益求精的態(tài)度，確保每一道工序‘零缺陷’，為西延鐵路后續(xù)鋪軌、靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)試驗(yàn)等階段奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵二十局西延高鐵洛川段無(wú)砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人賈朝陽(yáng)介紹說(shuō)。
截止目前，西延高鐵洛川段全線8座隧道11座橋梁施工完成100%，無(wú)砟軌道施工完成100%，剩余附屬工程已完成96%，項(xiàng)目整體工程進(jìn)度完成率達(dá)99.74%。
西延高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。
“下一步我們將緊扣全線開(kāi)通目標(biāo)，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)展，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工組織，科學(xué)組織施工，精細(xì)管理，優(yōu)化各工序銜接，為西延高鐵早日建成通車(chē)、助力革命老區(qū)振興交出優(yōu)質(zhì)答卷?！敝需F二十局西延高鐵8標(biāo)段黨支部書(shū)記雷拴師表示。
通訊員李進(jìn)
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